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Civa , Soyus , Flores ,.Cruz del Sur ,Cial ¿Cuàl elegimos?

Subir a un bus para viajar al interior del país, en estos dìas, podría ser casi como subirse al tren de la muerte, es decir, no sabemos si vamos a llegar vivos o no a nuestro destino.
Ya se nos ha hecho casi familiar escuchar que se produjo un accidente en la Panamericana Norte o Sur ya sea porque el chofer se quedó dormido, porque el vehículo no se encontraba en perfecto estado, o que la culpa la tiene el Ministerio de Transportes, los pasajeros o los mismos dueños de las empresas.



El Ministerio de Transportes y Comunicaciones creò el plan de Tolerancia Cero con el fin de frenar los accidentes de carretera y así poder salvaguardar la vida y la seguridad del usuario,lamentablemente todo esto ha quedado en un pequeño concepto de los que es. En sì el plan Tolerancia Cero no ha tenido influencia porque sigue amentando el número de accidentes de carreteras.

Uno de los accidentes que causó mayor conmoción fue el de la empresa Caplina Y La Empresa Soyuz que dejó 22 fallecidos y 88 heridos al estrellarse frontalmente en el serpentín del Pasamayo.El chofer de la empresa Soyuz tomó el carril erróneo que iba en contra, lo que provocó que colisionara con el vehículo de la empresa Caplina, del grupo Hermanos Flores. Este caso fue investigado y los peritos de la Unidad de Investigaciones de Accidentes de Tránsito determinó que el chofer de la empresa Soyuz se encontraba en estado de ebriedad y que tenía el 400% más del lìmite permitido, es decir 2,7 gramos de alcohol por litro en la sangre.

En este caso ¿Quién cree que tendría la responsabilidad?.Aquí creo que la respuesta podría ser unánime, que la empresa Soyus no hizo el peritaje necesario a su conductor y que lamentablemente lo mandò a una muerte segura junto con los mas de 50 pasajeros.En fin, creo que ya estamos cansados de todo esto; todo el mundo “se echa la pelota” sin saber que hacer.
La última oportunidad sería la creación del Consejo Nacional de Seguridad Vial (como lo menciona El Comercio el sábado 9 de agosto), en el cual se incluyan propuestas mucho mejor planteadas que la del plan Tolerancia Cero y en el cual se incluya la participación de los diferentes ministerios ya sea el de Educación, el de Transportes, el de Trabajo, el de Salud etc.

Aunque no queramos aceptarlo, seguirán habiendo mas accidentes si es que los miembros a quienes compete este problema, es decir los choferes, el público usuario, el MTC, las empresas transportistas no valoran la vida humana y sobre todo no se encuentran debidamente informados sobre sus derechos y sus responsabilidades sobre este tema que ya ha cobrado miles de vidas y ha dejado enlutadas a muchas familias.





Algunos links:
4 personas mueren y 18 quedan heridas en volcadura de ómnibus interprovincial en Torata, Moquegua
Violento choque en Casma deja dos personas muertas
14 personas murieron al despistarse ómnibus de empresa CIVA en carretera a Tarapoto
Doble accidente de tránsito provoca 3 muertos y 19 heridos en Huancavelica
Tres personas mueren tras reventar llantas de bus de la empresa Perla del Sur, en Juliaca
Un nuevo accidente de carreteras dejó cuatro muertos y 20 heridos en Cusco

La historia que desaparece

Un viaje siempre es bueno en vacaciones, y què mejor que darse un tiempo para conocer un poco de lo nuestro, un poco de nuestra historia y de paso salir de la histórica e histérica Lima.
Aunque todo el mundo diga que las ruinas de Chan - Chan están perdiendo su encanto debido al mal tiempo y los diversos fenómenos que azotan a esta ciudadela de barro en el departamento de La Libertad me pareció uno de los puntos mas interesantes para visitar.
Cabe recordar que al encontrarnos en las plaza central dentro de la ciudadela se puede escuchar el cautivante sonido del mar y se percibe la brisa en el rostro, de manera que si nos imaginamos còmo serìa la vida de los sumos sacerdotes que vivieron dentro, serìa casi como un paraíso a comparación del bullicio limeño, el sonido de los carros y las combis que atestan la ciudad y la llenan de una capa espesa de smog.

Sin duda, al entrar a las ruinas y recorrer cada esquina, observar cada tallado, caminar y tocar las paredes hechas íntegramente de barro, no podríamos pensar que perdemos el tiempo .Es increíble imaginar que toda una civilización antigua caminó en el suelo por el que nos encontramos caminando.

Debemos tener en cuenta el maravilloso patrimonio que tenemos y que al introducirnos en él llegamos a sentir una cierta energía, además de poder observar la inteligencia con la que los Chimùes distribuyeron los espacios, la forma en la que utilizaron el material principal como es el barro y la manera estratégica en que fueron ubicados, uno a uno, los bloque de adobe.

Lamentablemente durante el mes de julio se comenzaron a hacer reparaciones con un material que ya todos conocemos, fibra de vidrio; lo que se esta haciendo en la ciudadela es tapar las paredes con este material artificial, para lo cual primero extraen el salitre ubicado en las paredes de barro, con un papel especial, posteriormente proceden a tapar los muros con este material color tierra y por último rocían la fibra de vidrio con tierra para simular que es parte de la arquitectura.

A decir verdad, este procedimiento no es el màs indicado y querámoslo o no, nos perjudica turìsticamente; tanto los visitantes extranjeros como los nacionales queremos ver la arquitectura real de lugar, mas no la fibra de vidrioso que lo recubre.
Es cierto que en el Perú no se le dedica una inversión especial a lo que es conservar el patrimonio cultural pero si no detenemos esa acción ahora, pronto en vez de la ciudadela de barro màs antigua del mundo tendremos la ciudadela de plástico mejor conservada de la historia.